Iniziati i lavori per eliminare il passaggio a livello di Ronta
BORGO SAN LORENZO – Sono iniziate da qualche giorno le opere di cantierizzazione per la realizzazione del sottoattraversamento che permetterà di eliminare il passaggio a livello di Ronta, che interessa la ferrovia Faentina e la sr 302. I lavori derivano dal Protocollo d’intesa tra RFI, Ministero delle Infrastrutture e dei Trasposti e Regione Toscana del 2017, con l’allora viceministro Nencini. Al quale è seguita l’approvazione del Progetto Definitivo in Conferenza dei Servizi nel 2020 e l’approvazione del Progetto Esecutivo nel 2024. Lavori che prevedono un intervento molto importante, dal costo stimato dell’opera in 2.5 milioni di euro e dalla durata dell’intervento di 365 giorni, con lavori divisi in quattro “microfasi”. Un’opera che prevede di spostare la strada, e il relativo incrocio con la ferrovia, sulla destra rispetto alla posizione attuale. Una volta attraversato il nuovo sottopasso, la 302 piegherà di nuovo verso sinistra, per tornare a congiungersi al tracciato attuale poco prima della Rsa e del magazzino di legnami.
Durante i lavori, secondo quanto spiega Verdi, la strada sarà deviata sul un percorso alternativo sulla sinistra (per chi procede in direzione Ronta) per poi tornare ad attraversare i binari in corrispondenza dell’attuale passaggio a livello. Questa strada di cantiere, che sarà realizzata già durante la prima microfase, una volta terminati i lavori, sarà utilizzata per raggiungere le case che si trovano da questa parte della 302 e che una volta spostata la strada a destra, ossia dall’altro lato, ne rimarrebbero scollegate. Anche dall’altra parte della ferrovia, lato Ronta, sarà comunque necessario realizzare un nuovo braccio di strada, per permettere di raggiungere il casello a fianco dell’attuale passaggio a livello.
“Si tratta – spiega l’assessore ai lavori pubblici del Comune di Borgo San Lorenzo Lorenzo Verdi, di un’opera molto compless, per la quale occorrerà scavare il tracciato in trincea, fino a raggiungere la quota necessaria al sottoattraversamento. Un intervento che al tempo stesso – aggiunge – renderà necessaria anche una interruzione del traffico ferroviario. Abbiamo chiesto – aggiunge Verdi – che questa fase dei lavori avvenga in estate, in modo da farla coincedere con lo stop già programmato per l’adeguamento del sistema Ermts e non causare ulteruori disagi ai pendolari”.
Disagi ci saranno, naturalmente, anche per gli utenti della strada, anche se al momento non sarebbero previste chiusure del traffico. Insomma, una piccola rivoluzione per il paese di Ronta ed i suoi abitanti, ma soprattutto per gli utenti della strada del passo della Colla, che rimane un importante collegamento con l’Alto Mugello ed in particolare con Marradi e Palazzuolo sul Senio.
Nicola Di Renzone
© Il Filo – Idee e Notizie dal Mugello – 18 Gennaio 2025