Ciclovia del Mugello, iniziano i lavori

MUGELLO – Da anni si parla di questo progetto, ma adesso si fa sul serio, e aprono i cantieri. Il primo è nell’area di Massorondinaio, al ponte ai Noci, nel comune di Scarperia e San Piero: uno dei “tasselli” della grande Ciclovia del Mugello, chiamata anche Ciclovia dell’Acqua perché unirà tre laghi, quello di Bilancino, fino al lago di Montelleri e infine al lago di Londa: sessanta chilometri, da percorrere in bici. Non una pista ciclabile, specificano i tecnici, perché le ciclabili dovrebbero essere un corridoio protetto a uso esclusivo di bici e pedoni. La ciclovia invece è un itinerario, con tratti anche ad uso promiscuo, e quindi, pur in brevi tratti, anche con la presenza di veicoli a motore.
Costerà in tutto 5 milioni di euro, quattro dei quali messi dalla Regione Toscana, e uno da RFI, per l’integrazione delle bici con il treno. E a gestirla sarà compito dell’Unione dei Comuni del Mugello.
“Già progettata da tempo – dice il responsabile, architetto Giuseppe Rosa – verrà realizzata per lotti, e l’opera è già stata appaltata, con i lavori già consegnati alla ditta Costruire srl di Lucca”. L’obiettivo è completarla entro ottobre 2026.
La Ciclovia mugellana farà parte di una vera e propria rete europea , composta in tutto da 15 percorsi in 42 Paesi e 70 mila km In particolare il percorso che attraversa il Mugello farà parte dell’Euro Velo 7, che unisce Capo Nord a Malta, e unisce il Brennero alla Sicilia con la Ciclovia del Sole.
“I nostri 60 km non sono quindi isolati e fine a se stessi – spiega Rosa – ma acquistano un senso perché fai parte di un’idea di rete di collegamenti europea. Paesaggisticamente sono a basso impatto, in gran parte si tratta di viottole già esistenti e recuperate, con una segnaletica dedicata. Alcune parti sono già esistenti e tracciate, anche se da risistemare.”
E’ il caso del tratto Borgo San Lorenzo – Sagginale – Ponte a Vicchio, la vecchia e ormai malmessa pista ecoturistica, oggi chiusa per frane. Grazie alla ciclovia sarà completamente risistemata entrando a far parte del percorso. Non così invece la pista tra Borgo San Lorenzo e Larciano, che non sarà compresa nel percorso complessi. Perché per la ciclovia si è deciso, tra San Piero a Sieve e Borgo, di passare in sinistra Sieve. In pratica, dalla rotonda delle Mozzete si arriverà al distributore Beyfin per piegare poi sul lungo Sieve, verso le aree produttive di La Torre-Petrona e La Soterna, e poi dietro il Conad e la Coop, per poi attraversare il ponticino in legno sulle Cale, passare dai Bastioni fino all’altezza del ponte della Sieve, e da qui prendere la pista ecoturistica fino a Sagginale e Vicchio. Poi verso Dicomano, con un percorso tutto da realizzare, mentre da Dicomano a Contea la pista già c’è, e da qui fino a Londa, con il tratto da costruire.
Sulla scelta di passare dalla zona produttiva e commerciale di Borgo San Lorenzo l’architetto Rosa evidenzia un aspetto: “In pratica la ciclovia mugellana risponde a tre target. Da una parte c’è l’utilizzo attuale, quello del percorso breve, per la passeggiata. Poi c’è un obiettivo medio, quello di offrire un percorso idoneo per la mobilità casa – scuola, casa – lavoro, casa – centri commerciali, da raggiungere in bicicletta. Infine c’è l’utilizzo di percorrenze più lunghe, per i cicloturisti, un’attività in crescita e con importanti valenze turistiche e sportive”.

Quanto alla manutenzione e gestione, sarà l’Unione montana dei Comuni del Mugello a farsene carico, in modo unitario. Anche questa è una novità importante. Finora infatti le piste lungo Sieve, tra Larciano-Borgo-Sagginale-Ponte a Vicchio erano state realizzate dall’Unione, ma poi consegnate ai singoli comuni. Finora quindi i difetti di manutenzione, fondi sconnessi, erba alta, erano responsabilità dei Comuni. Quando la ciclovia sarà pronta, invece, il compito passerà all’Unione: “Non saranno più tanti pezzi a carico di ciascun Comune – conferma l’architetto Rosa – uno con l’erba tagliata e l’altro no, ma il percorso verrà curato in modo unitario, anche con economie di scala”.
A questo punto, secondo l’architetto Rosa, non ci dovrebbero più essere ostacoli, anche se non è stato facile avere ovunque la disponibilità dei terreni da attraversare. Anzi, 4-5 proprietari sono ancora riottosi, ma al momento – sottolinea il tecnico dell’Unione – “on è stato necessario fare alcun espropri, tutti i terreni hanno visto accordi, con cessioni volontarie: i proprietari si sono convinti della bontà del progetto e hanno ceduto le aree necessarie”.
Un’incognita, nel progetto, resta: il tratto che attraversa la zona di Cafaggiolo, da San Giusto a Fortuna verso il lago di Bilancino. Il progetto originario prevedeva il passaggio in parallelo alla Sieve, ma poi è stata prevista la variante della statale della Futa – richiesta dal proprietario di Cafaggiolo -, variante che prevede anche la pista ciclabile. Ma la nuova strada sarà realizzata? Se così non fosse, rassicura Rosa, si troverà una soluzione, tornando al percorso originario.

© Il Filo – Idee e Notizie dal Mugello – 1 settembre 2025