Lavori eseguiti male sulla Faentina? Risponde anche la Metrocittà
VAGLIA – Tanti cantieri, tempi troppo lunghi ed eseguiti male. Questo ha lamentato Piero Mazzinghi, in merito ai lavori sulla strada Faentina (articolo qui). Un’accusa che il sindaco Leonardo Borchi non ha accettato, spiegando che il materiale dei guardrail, che ad una prima occhiata sembra già arrugginito, in realtà è Corten che si caratterizza per la sua patina marrone scuro (articolo qui). Un’informazione confermata anche dalla Città Metropolitana di Firenze, nella persona dell’Architetto Giuseppe Biancmano che spiega: “Come già detto dal Sindaco la barriera metallica è acciaio Corten, che forse Lei non conosce ma è un acciaio molto apprezzato che lo scelgono per le sue qualità cromatiche e per la sua eccellenza tecnica.
“Il tipo di materiale con cui realizzare le barriere – continua l’architetto – è stato prescritto in sede di Conferenza dei servizi da Enti per la tutela del vincolo dell’area oggetto dell’intervento (Soprintendenza Archeologia Belle Arti e Paesaggio per la città metropolitana di Firenze e le province di Pistoia e Prato). Posso capire che non a tutti può piacere quel tipo di finitura estetica che è quella tipica dell’invecchiamento con la patina che Lei ha notato. Nel caso specifico la normativa sui DSM (DM 114/2019) non è prescrittiva sul tratto in esame. Nel lato destro (in direzione Borgo S.L.) nella banchina stradale sono presenti dei rifiuti che costantemente vengono abbandonati da persone incivili. Anche durante i lavori abbiamo tolto dei rifiuti nella zona del cantiere ma vengono spesso abbandonati nel trattotra Olmo e Polcanto. Chiedo al sindaco se è opportuno che nella zona sia attivato un servizio per il controllo degli scarichi di rifiuti. In riferimento agli altri tratti semaforici sulla SR 302 presso il Ponte in Localià La Brocchi i lavori sono stati già consegnati alla ditta ed è stato già eseguito la deviazione che a breve sarà obbligatoria, anche il cantiere della frana tra Caldine e Olmo nel giro di poche settimane sarà consegnato alla ditta. Per qualsiasi chiarimento sono a sua disposizione.”
Beh, intanto che il ferro cortein è apprezzato è tutto da vedere. Personalmente non lo amo e non lo trovo prestigioso. La ruggine, anche se protettiva nel caso del cortein, sempre ruggine appare e se ci mettiamo accanto un nuovissimo e tecnologico dispositivo smartphone dei giorni odierni come tutti ci state di fatto comandando la faccenda stride e non poco! Pensiero puramente personale ma credo sia quanto più oggettiva che soggettiva. Per le norme e tipologie di guard rail affermare che NON NECESSITA è parecchio semplicistico. Esistono guard rail di tipo salva motociclisti (o ciclisti se preferite e vi piacciono di più) e allora quando si venga alla necessità di installare un nuovo guard rail sarebbe opportuno nonché logico nonché giusto nonché proceduralmente corretto installare DOVEROSAMENTE uno di tipo nuovo. La teoria sarebbe di cambiarli tutti ovunque perché la strada è una infrastruttura che DEVE ESSERE AGGIORNATA ED AL PASSO CON I TEMPI SEMPRE E CONUNQUE a prescindere del luogo in cui risiede perché non stiamo viaggiando più con carrozze e calessi ma abbiamo avuto e esistono regole e logica. Purtroppo chiedere che venga sostituito ovunque il guard rail è un po’ pretenzioso nonché costoso, ma dovendone via via sostituire delle parti è quanto più corretto eseguire il cambio con l’installazione di quello di tipo nuovo fino a trovarsi un giorno, speriamo, con tutti i guard rail di nuovo tipo ovunque. Siamo lieti di apprendere che i lavori siano ad una svolta finalmente e si spera in una RAPIDISSIMA CONCLUSIONE perché di tempo di attesa e di disagi ne abbiamo già sopportati troppi! La consegna dei lavori ad una azienda è stata fatta, e meno male perché sono già trascorsi anni solo per arrivare a questa consegna, speriamo che i lavori non procedano con gli stessi standard altrimenti siamo messi molto male e forse se le persone si lamentano anziché risentirsi caro sindaco dovrebbe soltanto praticare il MEA CULPA!